O Rally dos Sertões, que encontra-se em sua 18a edição, chegou a sua metade neste domingo, os pilotos chegaram à Palmas, capital de Tocantins, depois da quinta etapa da competição e foram recebidos com um pôr do sol à beira do rio que dá nome ao Estado.

Entre os carros que participaram da prova, a dupla Guiga Spinelli e Youssef Haddad (Mitsubishi) venceram a especial com 2h43min27s5 e ascenderam à liderança do geral acumulado. “Estou muito feliz por dois aspectos: em primeiro, pela navegação do Haddad, que foi posta à prova hoje e ele teve um desempenho sensacional; e em segundo pelo comportamento do carro, que reagiu perfeitamente em todos os tipos de piso que tivemos pela frente”, disse Spinelli.

Confira o resultado extra-oficial da especial Dianópolis - Palmas*:
CARROS
1º) Guilherme Spinelli /Youssef Haddad - (Mitsubishi) 02h43min27s5
2º) Mauricio Bortolanza/ Gustavo Bortolanza - (Mitsubishi) 02h43min33s4
3º) Klever Kolberg/Flavio Marinho de França - (Mitsubishi) 02h44min41s8
4º) Jean Azevedo/Emerson Cavassin - (Mitsubishi) 02h46min36s0
5º) Riamburgo Ximenes /Stanger Welerson Eler - (Mitsubishi) 02h46min54s4
6º) João Antonio Franciosi/ Rafael Capoani - (Sherpa) 02h47min26s3
7º)Marcos Baumgart/Kleber Cincea - (Mitsubishi) 03h48min35s7
8º) Luiz Facco/Silvio Deusdara - (Mitsubishi) 02h49min09s1
9º) Paulo Nobre (Palmeirinha)/Luiz Carlos Palu (BMW) - 02h53min54s9
10º) Cristian Baumgart/Beco Andreotti (Mitsubishi) - 02h54min07s8
*Tempos do Super Prime não incluídos na somatória da especial

Confira o acumulado geral dos carros após 5 etapas - extra-oficial:
1º) Guilherme Spinelli /Youssef Haddad - (Mitsubishi) 12h38min56s6
2º) Klever Kolberg/Flavio Marinho de França - (Mitsubishi) 12h39min45s4
3º) Riamburgo Ximenes /Stanger Welerson Eler - (Mitsubishi) 12h55min46s0
4º)Marcos Baumgart/Kleber Cincea - (Mitsubishi) 13h00min51s9
5º) Luiz Facco/Silvio Deusdara - (Mitsubishi) 13h01min34s8
6º) Mauricio Bortolanza/ Gustavo Bortolanza - (Mitsubishi) 13h30min58s9
7º) Paulo Nobre (Palmeirinha)/Luiz Carlos Palu - (BMW) 13h34min19s5
8º) João Antonio Franciosi/ Rafael Capoani - (Sherpa) 13h43min32s0
9º) Sven Fischer/ João Luiz Stal - (Mitsubishi) 13h46min57s2
10º) Cristian Baumgart/Beco Andreotti - (Mitsubishi) 13h52min35s8

Fonte: ESPN Brasil

Atenção proprietários do Peugeot 207, a montadora acaba de anunciar recall por problemas no alinhamento da direção. Os modelos Hatch, SW de 2009 devem comparecer a uma concessionária Peugeot e passarem pela revisão.

Segundo a montadora, os modelos convocados para o recall podem apresentar desgaste não uniforme dos pneus, barulhos na suspensão dianteira e perda do controle da direção em alguns casos.

Os proprietários de veículos com chasis no intervalo: 9B017010 a 9B018904 devem visitar uma concessionária da marca para avaliar a necessidade de uma regulagem na direção e reaperto das contraporcas dos terminais da direção.

A Peugeot ainda informou que entrerá em contato com os proprietários dos veículos afetados por correspondência. Mais informações pelo telefone 0800 703 2424 ou pelo site www.peugeot.com.br.

Até o próximo salão do automóvel, que ocorre em outubro, tem chão mas mesmo com a antecedência o tradicional evento já bate recordes de expositores – Este ano o evento contará com 42 fabricantes nacionais e importados – segundo a organização do evento.

O Salão do automóvel, que ocorre de 27 de outubro a 07 de novembro deste ano, receberá mais de 600 mil pessoas e contará com 450 veículos em exposição, sendo deste 40% lançamentos conforme dados da organização.

Este edição promete ser especial, pois neste ano o tradicional evento comemora 50 anos e pensando em seu sucesso serão promovidas diversas ações promocionais na cidade de São Paulo para divulgar fortemente o evento e nós com certeza estaremos lá te trazendo todas as novidades.

Conforme havia adiantado o WebMotors, a Ford começa a comercializar o novo Ford Focus 2.0 flexível em combustível.
O motor bicombustível é o Duratec, o mesmo que equipa o Ford EcoSport e que foi lançado no mês passado no mercado nacional. Segundo as informações preliminares da Ford, a modelo com o novo propulsor Duratec desenvolve 143 cv quando abastecido a gasolina e 148 cv quando usa álcool.

Todas as versões do Focus oferecem de série: duplo airbag, ar-condicionado, direção eltro-hidraulica, freios ABS, vidros e travas, ajuste de altura do banco do motorista, e roda de liga leve de aro 16. A versão GLX custa R$ 56,57 mil, já a Ghia R$ 65,45 mil. O modelo hatch GLX, com câmbio automático, fica em R$ 61,10 mil. Já o sedã, com o mesmo tipo de transmissão e acabamento, fica em R$ 63,10 mil.

O WebMotors avaliou o motor 2-litros flexível em combustível do Ford EcoSport, em Camaçari, e avaliou o Ford Focus 2-litros a gasolina na Argentina. Em outra ocasião, o WebMotors comparou o Ford Focus sedã com outros modelos comercializados no mercado.

Uma marca entende carro; outra, de mulher. Juntas, o resultado pode ser um veículo como o Lancia Ypsilon Elle. Fruto entre a divisão de luxo da Fiat com a Elle, marca de acessórios e roupas femininas, o urbaninho está exposto no 80º Salão de Genebra e terá série limitada a 50 unidades, vendidas apenas no mercado europeu.

Mais do que vender, Ypsilon Elle está preocupado ser um símbolo da feminilidade moderna. Para as empresas envolvidas em sua concepção isso quer dizer: espontaneidade, dinamismo, poder de decisão e abertura para o mundo.

Sobre rodas, essas qualidades foram traduzidas em um urbaninho em duas versões, Fashion (em tons de rosa) e Vintage (em preto e branco), três opções de motor: 1,2-litro 8v a gasolina, 1,4-litro 8v a gás e 1,3-litro de 75 cv a diesel, consumo de 14,1 a 23,8 km/l (versão 1,2-litro a gasolina), e rodas pretas em aro de 16”, ar condicionado, faróis de neblina, sensor de estacionamento, Bluetooth e conexão USB como itens de série. É, afinal, veículos como o Ypsilon Elle o querem as mulheres? A frase impressa no parachoque traseiro do Lancia Ypsilon Elle garante que sim: Je ne saurais vivre sans Elle ou, menos poético do que no francês: Eu não posso viver sem Elle.

O hatchback foi totalmente desenvolvido no Brasil e chega ao mercado disposto a incomodar Volkswagen Fox e Renault Sandero. Para tanto, ele aposta na fórmula consagrada por seus rivais: design moderno e muito espaço interno para os ocupantes, em especial no banco traseiro.

Seu desenho é moderno, mas deve dividir opiniões. O carro traz referências de estilo de outros modelos da GM, como o Captiva e o Malibu. Por dentro, o acabamento é bom e a cabine chamada de “Dual Cockpit” C - com ambientes bem definidos para motorista e passageiro - reforça a sensação de espaço.

O Agile será vendido em duas versões de acabamento. A básica LT sai de fábrica com direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, ar-quente, limpador do vidro traseiro, computador de bordo e piloto automático, este último inédito em sua categoria.

A LTZ agrega faróis de neblina, rádio com Bluetooth, travas, retrovisores e vidros dianteiros elétricos, alarme, coluna de direção com regulagem de altura e banco traseiro bipartido.

Ar-condicionado e airbag duplo são opcionais nas duas versões, mas vidros traseiros elétricos, lanterna de neblina e freios com sistema anti-travamento (ABS) são exclusivos da LTZ.

O motor utilizado no Agile é o 1.4 Econoflex, presente no Prisma e nas linhas Corsa, Meriva e Montana. No hatch, o conjunto gera 102 cv com álcool e 97 cv com gasolina.

Os preços do Agile ainda não foram divulgados, mas devem ficar na faixa de preço de Fox e Sandero.

Fonte: 4Rodas

Pessoal,

145,6 dbs tocando música por trinta segundos em media de seg/seg.
O maior pico de grave ja tocado no pais com música.